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Recomendações para a sua instalaçâo |
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1)
Na desmontagem do cabeçote, observe os detalhes
de todo o conjunto de válvulas (incluindo varetas, tuchos
balancins, eixos, etc.), os objetivos são de realizar um
diagnostico sobre os problemas apresentados no
funcionamento do motor. |
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| 2)
Organize os elementos de cada conjunto para manter a união
de todas as peças que não serão substituídas. |
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3)
Lavar cuidadosamente o cabeçote e seus componentes
utilizando, se possível, um produto biodegradável,
aquecido e sob pressão. |
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| 4)
A montagem das guias deverá ser perpendicular e o cabeçote
centralizado corretamente. É aconselhável usar nitrogênio
líquido para facilitar a introdução das guias em seu
alojamento, e evitar, deformações nos diâmetros interno e
externo. |
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5)
Não é aconselhável usinar a guia no seu interior, se
necessário for, logo da sua montagem, realize a operação
usando alargador adequado. |
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| 6)
Uma vez realiza a operação Nº 5, controle a folga da haste-guia
com dispositivos apropriados. Não confie no tato ou
experiência, pois pouca folga pode causar engripamento da
haste-guia e a folga excessiva ocasionara maior consumo de
óleo e poluição, lembramos que as leis anti-poluição em
vigor são muito severas e serão cada vez mais rigorosas. |
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7)
Observe o estado de erosão dos alojamentos das sedes de
válvulas (na sua base), si for necessário usinar o
alojamento, e observar as medidas, com aparelhos que
garantirão uma boa interferência.
Não usar adesivos nas sedes de válvulas, na montagem da
sede é aconselhável usar nitrogênio líquido. Assegure-se,
que não existam rebarbas nem bolsas de ar entre a sede e o
cabeçote.
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8)
Com qualquer método de usinagem da sede de válvula
assegure-se que exista uma exata concentricidade com o
eixo da guia.
Mantenha a limpeza na área de trabalho (usar panos limpos),
desaconselha-se o uso de estopa. |
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9)
Tenha certeza que exista uma exata centralização entre a
sede e o eixo da guia, usando um dispositivo comparador. |
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| 10)
Selecione as Válvulas 3B corretas, de acordo com nosso
catálogo.. |
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11)
Depois de usinar os componentes do cabeçote, verifique a
altura da cabeça das válvulas com relação a superfície do
cabeçote de acordo com as especificações do fabricante do
motor. |
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| 12)
Verifique a perfeita vedação entre a válvula e o assento,
usando o método de comparação por vácuometro (medidor de
vácuo), ou azulado. |
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13)
Não esqueça que o uso da pasta esmeril elimina as
imperfeições de usinagem dos elementos do cabeçote, porém,
lembramos, que este processo de assentamento diminui a
vida útil das válvulas. Reduzir o esmerilhado ao mínimo. |
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| 14)
Identifique as válvulas com numeração, para o seu lugar
final, use lápis de pintar ou elétrico. Não marque as
válvulas com pontos ou números estampados em sua cabeça. |
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15)
Verifique o estado das superfícies de trabalho dos
balancins. Confira a tensão, o comprimento e a
perpendicularidade da mola, segundo especificações do
fabricante, este fator e muito importante para garantir o
bom rendimento das válvulas e evitar falhas prematuras nas
mesmas. |
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16)
Durante a montagem do cabeçote, limpe cuidadosamente os
elementos e o local de trabalho, lubrifique as hastes-guias
das válvulas e coloque corretamente as travas das
válvulas, usar selo de vedação (retentores) só nos
cabeçotes que o possuam de fábrica. E importante que a
regulagem da folga das válvulas seja feita de acordo com
as especificações do fabricante do motor, assim se obterá
um conjunto em perfeitas condições de funcionamento.
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